自行车

相对重量为1kg的铝车架，碳纤维车架可使每辆车减少500g。碳纤维令人惊艳的轻量化效果，作为自行车材料备受关注。

在体育用品领域，近年来自行车用途对碳纤维的需求大幅增长，作为体育用品的单一应用产品，拥有除高尔夫球杆及钓鱼竿以外超大的碳纤维需求量。专业自行车越野赛在欧洲非常盛行，近几年日本国内也时常可见奔驰在专用自行车道上的越野自行车及骑行在登山路线上的山地自行车，使用了碳纤维材料的自行车被称为“Carbon Bike”，在日本国内的专业杂志上掀起了流行风潮。

自行车由车架、车叉、车把杆等“骨架部构件”与传递和控制动力的车轮、曲柄、齿轮、变速器、制动器、制动杆等“组件部”构成。在上世纪80年代中期左右，台湾自行车制造商开发的前车叉首次采用了东丽卡^®织物及预浸材料，轮盘及先进的碳纤维一体式车架等新产品由此闪亮登场。此后，由于需要车架尺寸模具等大型设备，而且已涉足了一体式车架的生产，因此公司开发了用凸耳接头连接碳纤维管（构成前三角与后三角的8根管子）的车架。碳纤维管是应用在高尔夫球杆、钓鱼竿及球拍的基于单向预浸料及织物预浸料的管材成型技术，在全球推进了山地自行车与越野自行车的应用。车轮轮圈部分及曲柄等复合材料部分也使用了碳纤维预浸料，而且设计及成型技术也更加先进，碳纤维一体式车架对要求标准化、轻量化、高刚性及耐久性的车体改良做出了贡献。

东丽现在拥有业界出色的碳纤维产品阵容，包括可满足客户多种需求的碳纤维业界标准^®“T700S”以及以往难以兼具高强度与高弹性模量的尖端材料东丽卡^®“T1100G”、“M40X”等产品。然而复合材料产品的性能并非只取决于碳纤维。东丽的研究不仅止于碳纤维，还积极推进对复合材料特性影响较大的树脂产品的研究开发。通过研发应用纳米级别的材料控制技术NANOALLOY技术应用树脂，有效提高了车架强度，实现了轻量化。此类东丽尖端材料也大量用于集结了世界一流专业运动员的环法自行车赛的赛车上。

此外最近，被称为E-BIKE的电动助力自行车也也已上市发售。由于E-BIKE不排放废气，因而有助于降低环境负荷，而且还可缓解城市的交通拥堵问题，尤其以欧美地区为代表，用E-BIKE替代汽车和公共交通工具的情况逐渐增多。不仅限于城市区域，以往对骑行者身体素质要求高的山路，也因为E-BIKE的普及，得到了儿童乃至高龄者的越来越多人的喜爱，大大提高了人们的生活质量。东丽卡^®产品在E-BIKE领域也肩负着实现轻量化的重任。通过减轻车体重量降低电池负荷，可延长续航距离，而且还实现了电池体积的紧凑化。

诸如此类，东丽材料基于丰富的产品阵容，进一步推动自行车竞技运动的发展，有助于人们向全新生活方式的转变。